ضاغط الهواء بمسمار واحد ، المعروف أيضًا باسم ضاغط الهواء للدراجات الدودة ، يتكون من عمود من 6 مسامير وعجلتين من 11 عجلة نجمة. تتصل الدراجة الدودة بالعجلتين النجميتين في وقت واحد ،توازن القوى على الدودة وتضاعف النزوحعادة ما يشير مصطلح "ضاغط المسمار" إلىضاغط مزدوج المسامير.
ضاغط المسمار (المعروف أيضًا باسم ضاغط المسمار التوأم) يحتوي على زوج من الدوّارات ذات الأسنان المدارية المتداخلة والمتناوبة. يطلق على الدوّار ذو الأسنان المرتفعةالدوار الذكر، و الدوار مع الأسنان المتدحرجة تسمى الدوار الإناث. كما الدوارات تدور داخل جسم الضاغط،حجم العمل يتغير باستمرار بسبب إدخال وتفكيك الأسنان، وبالتالي تغيير الدورة الدورية الحجم بين كل زوج من فتحات الأسنان لتحقيق أغراض الاستيعاب والضغط والتصريف.
الوحدة الرئيسية هي المكون الأساسي لضاغط المسمار، وهيكل الوحدة الرئيسية وآلية العمل متشابهة لضاغط المسمار من أي علامة تجارية.
أثناء دوران الدوار ، تنفصل إحدى أسنان الدوار الذكور بشكل مستمر عن فتحة الأسنان الواحدة من الدوار الأنثوي ، مما يوسع تدريجياً حجم بين الأسنان ويربطها بمنفذ الاستيعاب.الغاز يدخل إلى الحجم بين الأسنان من خلال منفذ الاستيعاب حتى يصل حجم بين الأسنان إلى أقصى قيمتهثم يتم إغلاق الحجم بين الأسنان بواسطة العمل المشترك للأسنان والقشرة الداخلية ، مما ينهي عملية الاستيعاب.من الجدير بالذكر أنه في هذا الوقت، والحجم بين الأسنان من الدوارة الذكور والإناث غير متصلة ببعضها البعض.
خلال عملية الضغط، يستمر الدوار في الدوران قبل أن يتم ربط الحجم بين أسنان الدوار الذكورية والإناثية،يتم ضغط الغاز في الحجم بين أسنان الدوار الذكور أولا عن طريق اختراق أسنان الدوار الإناثبعد زاوية معينة ، يتم توصيل الأحجام بين أسنان الدوار الذكورية والإناثية ، مما يشكل زوجًا من أحجام الأسنان (الحجم الأساسيعندما تضغط أسنان الدوار على بعضها البعض ، يتم دفع الأحجام الأساسية تدريجياً ويتقلص الحجم تدريجياً ، وبالتالي تحقق عملية ضغط الغاز.تستمر عملية الضغط حتى يتم توصيل الأحجام الأساسية إلى منفذ العادم.
عندما يدور الدوار، يتقلص حجم الوحدة الأساسية باستمرار، ويتم إرسال الغاز المضغوط إلى أنبوب العادم. تستمر هذه العملية حتى يصل حجمها إلى الحد الأدنى.
بينما يدور الدوار باستمرار ، يتم تنفيذ عمليات الإدخال والضغط والتصريف المذكورة أعلاه في دورة ، ويعمل كل حجم أساسي بالتناوب ،تشكيل دورة عمل ضاغط التبريد المسمار.
من تحليل العملية المذكورة أعلاه ، يمكن أن نرى أنه عندما يدور الدوارين إلى الجانب الذي يلتقيان فيه ، أي ،الجانب الذي تلتقي فيه الأسنان المنحدرة والمحجورة وتدخل نفسها، يتم ضغط الغاز وتشكيل ضغط أعلى، والتي تسمى منطقة الضغط العالي. على العكس، عندما تدور المسامير إلى الجانب الذي تتحرك بعيدا عن بعضها البعض، وهذا هو،الجانب الذي تنفصل فيه الأسنان المنحدرة والمحجورة، يتوسع حجم بين الأسنان ويشكل ضغطًا أقل ، والذي يطلق عليه منطقة الضغط المنخفض. يتم فصل هاتين المنطقتين بواسطة خط الاتصال بين الغلاف والدوائر.يمكن اعتبارها تقريبًا أن الطائرة المحورية للدورانين هي الواجهة بين مناطق الضغط العالي والمنخفضبالإضافة إلى ذلك، the helical channel formed by the meshing line between the male and female rotors causes the gas in the basic volume to move in a helical motion from the intake end to the exhaust end while being compressed.
كنوع من ضاغط الدوار، ضاغط المسمار له الخصائص الهيكلية للضاغط الطرد المركزي،ولكن مبدأ عملها يندرج ضمن فئة ضاغطات النزوح الإيجابي.
تتكون من الهيكل ، مقعد نهاية المدخول ، ومقعد نهاية العادم ، وهو عنصر رئيسي للضاغط. الهيكل هو المكون المركزي الذي يربط جميع الأجزاء ،توفير مواقع التجميع الصحيحة وضمان شبكة الدوارة الذكور والإناث بشكل موثوق فيه داخل الاسطوانة. وجه النهاية له شكل ∞ ، ويتوافق مع الأسطوانات الخارجية الأسطوانية للدوائر الشبكة ، مما يسمح بإدخال الدوران بدقة في السكن.بحجم يتناسب مع زاوية دوران الدوار، يتم توفيرها على الجدار الداخلي للمحفظة ، مما يضمن امتصاص سلس أثناء دوران الدوار.
مقاعد نهاية الإستيعاب والإخراج هي وصلات الختم الموجودة في الطرفين الأمامي والخلفي من جسم الآلة. بالإضافة إلى ختم وجوه نهاية جسم الآلة ،أنها توفر أيضا مواقع التجميع للدوران الذكور والإناث والحاويات التي تدعم الدوران.
المكون الرئيسي للضغط المتغير، يتكون من الدوار الذكور والإناث. أسنان الدوار يتم معالجتها باستخدام أدوات آلة متخصصة عالية الدقة وأدوات قطع،مما يجعلها واحدة من المكونات الرئيسية للضاغطغالبًا ما يكون ملف الدوار ملفًا قوسيًا غير متماثل من جانب واحد. يحتوي الدوار الذكر والإناث على التصميمين الهيكليين التالية:
العوارض هي مكونات تدعم الدوار الذكور والإناث وتضمن دورانها بسرعة عالية. عادة ما تستخدم العوارض الدوارة في نهاية المحرك للدعم. ثانيا،عندما يدور الدوار ويضغط الغاز، فإنه يولد الدفع المحوري. للتغلب على هذه القوة المحورية، يتم استخدام محمل المكبس الميل في الطرف الآخر من الدوار،الذي لا يتغلب فقط على القوة المحورية لدوران الدوار ولكن أيضا يتحمل القوة الشعاعية.
تستخدم معظم ضاغطات المسمار تزيين حقن الزيت. يختلط زيت التشحيم بسائل الضاغط ويدخل إلى الضاغط ، ويزهر ويغلق الآلة مع تدفق الوسيط.مزاياه تشمل:
ومع ذلك ، نظرًا للكمية الكبيرة من الزيت المحقن ، يجب إضافة نظام التشحيم ، ويجب تثبيت منفصل زيت وغاز في منفذ الضاغط ، مما يزيد من حجم و تعقيد الوحدة.وبالإضافة إلى، لا يمكن استخدام هذه الطريقة للوسائط التي لا تتحمل التلوث.
لذلك ، بعض ضاغطات المسمار تستخدم التشحيم الخالي من الزيت.
المضغوطات التي تستخدم التشحيم الخالي من الزيت لديها متطلبات عالية لمدى إزالة الشبكة من الدوارة الذكورية والإناثية ، وصلبة الدوارة وجودتها ،ونوعية التصنيع العامة للوحدة.
